На микроскопическом уровне масло хранится в этих крошечных канавках. Однако с макроэкономической точки зрения стенки цилиндра остаются гладкими. Эти текстурированные структуры состоят из канавок и небольших платформ, которые пересекаются под соответствующими углами, чтобы избежать образования зон сухого трения. Эта структура способствует равномерному распределению и хранению моторного масла, а также способствует образованию масляной пленки и функции возврата масла. Конечно, когда двигатель работает, в камеру сгорания всегда попадает небольшое количество масла, участвующего в сгорании, что неизбежно при современной технологии. Но это лишь одна из многих причин сжигания моторного масла, и обычно потребителям сложно обнаружить эту потерю.
Здесь я кратко расскажу о параметре угла сетки. Размер и равномерность замковых углов оказывают прямое влияние на стабильность масляной пленки и расход моторного масла. Если угол факела слишком велик, емкость хранения масла уменьшится, что приведет к увеличению трения между поршневым кольцом и стенкой цилиндра. Если угол факела слишком мал, это повлияет на однородность масляной пленки, что приведет к образованию трещин. Плохая очистка масла поршневым кольцом. Это одна из причин сжигания моторного масла.

В современном двигателестроении крайне важно обеспечить точность посадки стенки цилиндра и поршневого кольца. Это не только сокращает период обкатки двигателя, но и увеличивает его производительность и срок службы. Поэтому перед отправкой с завода отверстие цилиндра двигателя подвергается строгому хонингованию. Для тех, кто любит модификации: если вы хотите расширить цилиндр и увеличить рабочий объем, обязательно подумайте об этом внимательно и обратитесь за профессиональным советом. Потому что отсутствие правильного процесса хонингования может серьезно повлиять на срок службы и стабильность двигателя.

Engine hone